デ110形とは
1924年（大正13年）と1926年（大正15年）に、自社松島工場で製造された両運転台式の制御電動車で、3両（デハ110-112）が存在した。これらのうち110は、国有化はるか以前の1928年（昭和3年）に三河鉄道へ譲渡され同社のデ200となり、末尾の112が2代目110に改番されている。三河鉄道デ200は、後の合併により名古屋鉄道モ1100形（1101）となり、名鉄モ3700系電車走行機器を譲り廃車された。車体は、デ100形、デ200形とほぼ同様の16m級木製であるが、窓配置は、1D151D151D1と扉間の窓が1枚多く、その分1枚当たりの幅が狭くなっている。電動機についてはデ100形と同様の78.3kW×4であるが、台車は汽車製造製のKS-30Lであった。買収後は、伊那松島に配置され飯田線北部で使用されたが、同区間の昇圧に伴って富山港線に移り、1953年の車両形式称号規程改正時点では110が両運転台の制御電動車、111は電装解除されて片運転台の制御車となっていた。そのため、110がモハ1910形（1910）、111がクハ5920形（5920）となっている。
update:2009年09月09日